Si è svolto martedì 22 febbraio un dibattito sul nuovo progetto di traforo, la situazione di Veronetta e, in generale, sulle scelte che Verona è chiamata a fare in termini di mobilità e sostenibilità ben oltre il PUMS.
Dal 2035 saranno vietate le vendite di auto con motore a combustione interna, dal 2040 il divieto varrà anche per furgoni e veicoli commerciali leggeri. Tredici anni per spegnere il fuoco che arde nelle nostre automobili. Dall'Europa notizie interessanti.
La conferenza Stato-Regioni-Città, con il Ministro Enrico Giovannini, ha assegnato i finanziamenti previsti dal PNRR per lo "Sviluppo Trasporto Locale Sostenibile". Premiate Padova e Brescia. Verona non pervenuta
Dalla Germania la dimostrazione che le rinnovabili fanno calare il prezzo dell'energia. L'Italia paga in bolletta i ritardi nell'autorizzare gli impianti eolici e fotovoltaici.
La transizione energetica della mobilità sta accelerando e avrà un impatto importante sulla vita delle città. A Verona il Comitato per la Metropolitana rompe il silenzio cittadino con un convegno sul tema: "Città sostenibili. Una mobilità per città a misura di persona".
Due iniziative parallele e indipendenti fra loro hanno portato all'attenzione dei consiglieri di Palazzo Barbieri l'urgenza di intervenire anche a livello locale nei confronti dell'ambiente.
Nel Rapporto sull'Ecosistema Urbano 2020, Verona risulta 70esima nella classifica dei 104 capoluoghi di provincia. Pubblichiamo la risposta della presidente di Legambiente Verona Chiara Martinelli alle considerazioni più che positive dell'assessora all'Ambiente della città scaligera.
Il Piano urbano di Mobilità sostenibile dovrebbe creare un sistema di trasporti più "green" più sicuri ed efficienti per i cittadini. Da quanto presentato si constata che gli obiettivi non sono chiari e la mobilità prevista nel 2030 non sarà molto diversa da quella attuale.
